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L'idea di BRECCIA nasce nel 2018. Ho gia' una gravel nel mio "parco bici", una Cannondale Slate. Dal 2014, aggiungo una bici all'anno. L'idea per la bici del 2018 nasce ancora nel 2017 ed e' rivolta ad un telaio in acciaio.

Voglio una nuova gravel in acciaio, di quelle comode e robuste, a meta' fra la bici da viaggio e la gravel. Esattamente l'opposto di quello che e' la mia Slate. Questa sara' la mia nuova bici per il 2018.




La cosa piu' semplice sarebbe stata quella di rivolgermi ad uno dei tanti bravi telaisti artigiani italiani, farmi fare un telaio bello e montarlo al top. Il budget per il 2018 e' abbastanza basso. Non posso permettermi di spendere troppi soldi quindi, mi tolgo subito dalla testa montaggi stellari iniziando a valutare componenti di ottimo compromesso fra qualita', efficienza e prezzo. Mi tolgo dalla testa anche il bel telaio artigianale su misura e inizio a guardare i vari produttori industriali cosa offrono. Mentre sui componenti trovo delle ottime alternative economiche al montaggio top, il telaio non lo trovo. Quelli belli costano tanto e quelli che costano poco, di bello non hanno nulla se non un brand forte, pubblicizzato e altisonante.

Inizio quindi a studiare le opere degli artigiani italiani cercando qualcuno che sia in grado di produrre non solo le opere d'arte ma anche qualcosa di piu' semplice. Ce ne sono tanti molto bravi ma cio' che vedo e' tutto troppo bello, opere d'arte appunto, a cui il mio budget non puo' accedere. Leggo poi l'intervista su Gravel People di un artigiano toscano che conoscevo solo di nome e fama e quindi inizio a seguirlo anche sui social, lui e' Eugenio Simoncini. L'approccio e il modo di porsi mi piace molto. Lui dice di essere in grado di costruire telai in acciaio, su misura, in modo artigianale con costi accessibili.

Seguendo Eugenio, la mia mente comincia a fantasticare. E se riuscissi a fare una bella gravel artigianale per me contenendo i costi tanto da poterla offrire anche ad altri? La mia esperienza di negozio di biciclette e sui social, negli ultimi tempi, mi ha fatto capire tante cose. Le gravel belle ci sono, sia industriali che artigianali, ma costano parecchio, troppo. La domanda di massa e' sempre meno rivolta verso questi oggetti che restano relegati alle nicchie. Il pensiero classico: "o la Ferrari o nulla", tipico del ciclista italiano non e' piu' tale, soprattutto in ambito gravel che ha aperto un nuovo orizzonte, una modalita' alternativa di usare e di fruire della bicicletta. Vengono, sempre piu', richieste gravel a prezzi accessibili. In questi ambiti, il mercato offre molto ma la quasi totalita' dell'offerta e' molto scadente. Vecchi telai ciclocross ribattezzati "gravel", telai in alluminio scadente, montaggi indecorosi.

Alzo il telefono e chiamo Eugenio presentandogli il mio progetto. Eugenio accoglie con entusiasmo le mie considerazioni dicendo anche di essere in grado di aiutarmi. Insieme, vagliamo varie ipotesi per la costruzione del telaio fino a giungere al compromesso qualita' - efficienza - costo che piu' ci piace. Tubazioni Deda oversize unite da congiunzioni e forcella in acciaio, anch'essa, costruita artigianalmente, fatta a mano.

Ordino il telaio a Eugenio, e' fatta, ho deciso!




Inizio, a questo punto, a pensare al montaggio. Nella giungla della moltitudine di produttori e componenti, l'operazione e' complicata. Applico la stessa tecnica usata per la scelta del telaio: ogni componente dovra' rappresentare il miglior compromesso fra qualita', efficienza e costo e soddisfare le mie specifiche esigenze. Questo esclude i top di gamma, la mia bici non potra' essere montata Force o Ultegra, ma esclude anche gli entry level. Non sara' nemmeno montata Claris o Sora.

Cosi' e' nata la mia BRECCIA col suo bel telaio DEDA economico con congiunzioni che in meno di un anno di "lavoro" ne ha già viste di tutti i colori.






Per il 2019 abbiamo deciso di spingerci un po' piu' il la'. Il concetto e lo spirito della BRECCIA rimangono immutati. La BRECCIA resta sempre una bici semplice, essenziale, per sempre. I suoi telai e montaggi pero' vogliono evolversi. Abbiamo pensato a 2 nuovi telai piu' pregiati rispetto al DEDA che rimane comunque sempre disponibile con le medesime caratteristiche del passato. Nel 2019 saranno disponibili un telaio in acciaio con tubazioni Columbus saldato senza congiunzioni e un telaio in acciaio INOX sempre Columbus con tubazioni del carro costruite appositamente per la BRECCIA. Pensiamo, con questo, di poter accontentare anche le richieste giunte numerose di telai piu' pregiati. In questo modo, anche chi desidera entrare nel mondo BRECCIA con un prodotto più esclusivo e pregiato, puo' farlo.


Fabio Galli



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